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液壓機體系缺點70%以上是由液壓介質(首要指液壓油)引起的。除了介質受污染的原因外，液壓油溫過高也是影響液壓機體系正常工作的重要原因之一。液壓機體系的正常作業溫度為30—50℃，最高不超越70℃，最低不低于15℃。油溫過高對液壓機體系的功用有什么影響，構成油溫過高的原因有哪些，怎么樣防止呢?
一、液壓機體系的構成及底子作業原理
一個完好的液壓機體系由以下部分組成：動力元件、實行元件、控制元件、輔佐元件和液壓油;動力元件(體系中的油泵)的作用是將電動機的機械能轉換成液體的壓力能，給整個液壓機體系供應動力。實行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。控制元件(即各種液壓閥)在液壓機體系中控制和調度液體的壓力、流量和方向。輔佐元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、壓力表、油位油溫計等。液壓油是液壓機體系中傳遞能量的作業介質。
二、液壓油溫度過高對液壓機體系的影響
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液壓機體系油溫過高會使液壓油發生黏度下降、發生氣穴、加速油的老化等不良后果，使體系各運動部件之間的潤滑變差，磨損加重，構成液壓元件失靈或卡死;一起會構成密封加速老化而失去彈性，輕則使體系漏油，嚴峻的會構成體系停機。
1、對液壓油黏度的影響伺服壓裝機
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在一般職業中，液壓機體系的作業壓力在20MPA以下。因為在此壓力下，壓力要素對液壓油的黏度影響能夠忽略不計，首要考慮溫度對黏度的影響;當溫度升高時，油分子內聚力減小，其黏度就呈現下降。液壓油黏度下降對體系構成的影響是泄露量增加，由液壓油縫隙活動的泄露原理可知：泄露量與液壓油黏度的倒數成正比，溫度升高，泄露量成倍增加。
2、更簡略發生氣穴現象
在溫度升高的情況下，液壓油中的空氣別離壓及豐滿蒸汽壓會升高，使氣穴現象更簡略發生。如一般的液壓泵作業時在真空度0.5MPA時就會發生。由氣穴發生的氣蝕會嚴峻損傷元件(尤其是動力元件)表面，進而大大縮短元件的運用壽數，一起會下降整個液壓機體系的作業功率，如液壓泵的吸油才華及容積功率下降等。2.3加速液壓油的老化
氧化反應是液壓油老化的第一要因，而氧化反應的發生與油溫聯絡十分親近，經試驗證明，當油溫抵達溫度區(55—60℃)時，油溫每升高10℃，液壓油的氧化反應就升高一倍，其壽數縮短50%。液壓油污染后，會加速各元件之間的磨損，導致惡性循環。
三、液壓機體系油溫過高原因分析
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由液壓機體系的作業原理可知，在體系中發生熱量的有兩部份：一個是將機械能轉化為壓力能的動力元件油泵，另一個是將壓力能轉化為機械能的控制元件和實行元件;這兩部份在正常作業狀態下都要發生熱量，這些熱量由體系的冷卻體系進行冷卻。因此，當這些部件中的一個或幾個作業不正常時，都會使體系的油溫升高。